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在一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，M卡絲毫沒(méi)有馬虎，比如駕駛艙下方采用全包式的隔熱材料，在我們初駕駛這臺(tái)M卡時(shí)，被其的NVH控制所驚艷，雖然這是奧鈴?fù)瞥龅男】ㄜ?chē)型，但體驗(yàn)下來(lái)，發(fā)現(xiàn)他們確實(shí)設(shè)計(jì)的不錯(cuò)。奧鈴M卡的內(nèi)飾設(shè)計(jì)可以說(shuō)直接對(duì)標(biāo)乘用車(chē)，為何這樣講？打開(kāi)車(chē)門(mén)，在扶手處采用了黑白兩種皮質(zhì)進(jìn)行包覆，并且搭配縫線工藝處理，可以說(shuō)兼顧了舒適性以及造型。另外M卡全系標(biāo)配了后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)以及電加熱功能，這但在小卡上是比較少見(jiàn)的。

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整個(gè)駕駛室內(nèi)提供了多處置物空間，位置合理拿取便利，更值得一提的是，該車(chē)還配有原廠手機(jī)支架，省去了后期加裝的煩惱。實(shí)拍車(chē)型搭載了云內(nèi)德威D20柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，大可輸出122匹馬力，在1400-2600r/min時(shí)，能夠輸出大320牛米的扭矩，寬范圍低轉(zhuǎn)速大扭矩的性能表現(xiàn)，讓這款M卡可以適用更多應(yīng)用場(chǎng)景的需求。與之匹配的是萬(wàn)里揚(yáng)5擋手動(dòng)變速箱。懸架方面，奧鈴M卡采用3/3+2鋼板彈簧懸架結(jié)構(gòu)，從懸架結(jié)構(gòu)上可以看出，奧鈴M卡更偏向城市標(biāo)載運(yùn)輸。

萬(wàn)里揚(yáng)5速手動(dòng)變速箱各擋位之間非常清晰，擋位比之前預(yù)想的要好很多。而離合結(jié)合點(diǎn)也讓人感覺(jué)有些意外，隨著擋位的變化可以與之快速同步進(jìn)行，并沒(méi)有那種含糊不清的感覺(jué)。另外，制動(dòng)踏板給與腳底的回饋力度也比較適中，前半段便能給與比較明顯的剎車(chē)力度，制動(dòng)效果較為線性。

人體工程學(xué)設(shè)計(jì)座椅，可以更好的帶來(lái)舒適乘坐享受，舒適度沒(méi)得說(shuō)。行駛在省道時(shí)，奧鈴M卡在隔音降噪方面處理的很好，靜謐性不錯(cuò)，車(chē)速達(dá)到80公里每小時(shí)噪音也不會(huì)影響駕乘人員之間的交流，體現(xiàn)出小卡正在向舒適化邁進(jìn)。

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